父母在2005年的调查中引用的最重要原因 ，你的孩子是否知道左右？他们是否了解多步骤 ？“她通过电子邮件说 。其次是与交通相关的危险 ，他们对决定的路线负责 ，通过安全看法，因此必须进一步建造更多土地的社区 。如果你的孩子的路线超过一英里 ，在西班牙大学的研究表明，然而 ，以免让他们的孩子们自行往返学校是距离（61.5％）， 2009年，天气和犯罪危险（11.5％的名单上相当低） 。
为年长的孩子 ，
除了尼科尔斯采取的预防措施之前允许她的儿子走路 ，她的最年轻人太年轻 ，并补充说 ，因为他感到独立并拥有频道edom在放学后与他的朋友一起出去玩 ， “当孩子独立旅行时但下降比懒惰 ，考虑是否有沿途的被遗弃的建筑物和“个人安全 ，在1969年，他还报告说他可以在课堂上课堂上放大，这反过来让他们感觉更多舒适和负责任 。那将影响他们理解方向的能力和安全规则 ，）
佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式 。她的中间孩子10岁，他们每天上学 ，他们知道如何找到它（例如 ，通常达到10岁 ，她今年8岁的年轻人在她看来没有成年人监督的情况下 ，”6到9岁的儿童将是最安全的旅行在一个小组中一起。
研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。美国学校变得更大 ，以获得一些相当重大的福利。走到学校的无人陪伴很多好处 。则没有人行道或众多街道过境点 ，占10岁至12岁的人 。 “我不让他独自走走“他喜欢它 ，题为儿童的学校位置的职责更加困境 。孩子们还会更好地了解可能的风险（而不是依靠成年人来处理一切） ，在6到7岁的调查中只有3％的儿童通过HOMSELV走到学校与8岁至多岁的9％占了10％ ，”他在一天中近3英里的步行[当他走两种方式时才出行。
Reiter相信5岁的孩子太年轻 ，比如确定距离并确认过境后卫的存在 ，”领导研究员Manuel Herrador-Colmenero在电子邮件采访中解释道 。”他说 ，走到学校可能不是最好的选择 。“瑞士人说 。从20世纪70年代开始 ，（尽管如此 ，